در این مقاله از ایسیو به کار رفته در خودرو 405 خواهیم گفت که با ریمپ خودرو چه تغییراتی برای این خودرو به وجود می آید. برای انجام ریمپ خودرو خود به هر جایی اطمینان نکنید و خودرو خود را به آنها نسپارید. دکتر ریمپ با سالها تجربه در خصوص ریمپ خودرو های ایرانی و خارجی و مسابقه ای توانسته است در این خصوص افتخارات زیادی را کسب کند.
معرفی موتورها و ایسیوهای استفاده شده در خودروی پژو ۴۰۵
معرفی ایسوهای موتورXU7 و نکات ریمپ ایسیو آن
معرفی کامپیوتر های مورد استفاده در خودروهای ۴۰۵:
از سال ۸۱ تا ۸۳: ایسیو ساژم SL96
از سال ۸۳ تا ۸۶: ایسیو ساژم S2000
از سال ۸۷ تا ۹۲:
بوش M 7.4.4
زیمنس
ولئو S2000 SLC
ازسال ۹۳ تا کنون:
زیمنس یورو۴
اس.ست(S.SAT) یورو۴
اس.ست(S.SAT) یورو۲ (تعداد محدود
ولئو VB44
معایب ایسیو های پژو ۴۰۵:
ایسیوهای ساژم:
مصرف بالای سوخت که البته این روزها با بنزین ۳هزار تومانی بسیار مورد توجه قرار گرفته
بالا بودن دمای روشن شدن فن (۹۷ درجه) و خطر آسیب دیدن واشر سرسیلندر
کله زدن موتور هنگام برداشتن ناگهانی پا از پدال گاز
«خفه» دور گرفتن هنگام تخته گاز رفتن
ایسیو بوش M7.4.4:
آوانس بودن بیش از حد کالیبراسیون برنامه ایسیو و صدای ناک زدن و کاهش عمر موتور
بالا بودن دمای روشن شدن فن (۹۵ درجه
منطقی نبودن میزان مصرف سوخت خودرو بخصوص در مصرف شهری
کم جان بودن موتور در سر گاز
با ریمپ خودرو 405 تمامی ایرادات رفع خواهد شد.
ایسیو زیمنس:
کم جانترین موتور مربوط به این ایسیو می باشد به دلیل کالیبراسیون محافظه کارانه
در مدل های یورو۴ به دلیل نصب کاتالیزور، موتور اصلاً نفس ندارد نسبت به یک ماشین سالم مدل ۸۷
دمای فن ۹۱ درجه، که بهتر است ۵ درجه کمتر شود. تا دمای سرسیلندر در منطقه امن قرار گیرد.
کشش موتور با این ایسیو در دورهای بالای ۳۵۰۰ حق مطلب را ادا نکرده است!
مصرف سوخت بیرحمانه بخصوص در مدل های یورو۴
ایسیو S.SAT:
ایسیو چینی و پُر ایراد ترین مدل عرضه شده برای این موتور!
مصرف بالا
دِل زدن در هنگام شتابگیری با کولر
خرابی متعدد سنسور میل سوپاپ (شامل فراخوان می باشد
خرابی متعدد سنسور اکسیژن (شامل فراخوان بود
دیر برگشتن دور موتور در هنگام ترافیک که بسیار آزار دهنده است
کمبود قدرت و گشتاور به دلیل کالیبراسیون غلط
واکنش ضعیف نسبت به فشردن ناگهانی پدال گاز
تمامی کارها در مرکز تخصصی دکتر ریمپ انجام میشود.
- ۹۹/۱۲/۰۲